J'avais tout simplement envie de partager avec les aéromodélistes qui aiment construire, ou même ceux qui sont obligés de modifier ou de refaire une pièce, si tant est que quelques uns lisent mon blog, une petite astuce, peut-être utilisée par d'autres, mais que j'ai découvert en cherchant le meilleur moyen de gagner du temps, lorsque il est nécessaire de faire un couple, ou un demi-couple, à l'intérieur d'un fuselage.
Le but est donc d'avoir le moins de "bois" à rectifier et à poncer pour arriver à la pièce finale.
Cette astuce tient tout simplement dans l'emploi d'un morceau de fil électrique, relativement rigide, gainé ou pas, dont le diamètre sera choisit en fonction de la forme à épouser.
1.5mm ou 2mm me semble correct. Pour la longueur, chacun la définira en fonction du "contour" du couple, forcément !
Le "jeu" tout aussi simple, consiste à "mouler" la forme intérieure du fuselage, en plaquant, petit à petit le fil électrique, jusqu'à ce qu'il soit le plus à la forme possible.
Il suffit alors de le dégager, sans le déformer, afin qu'il devienne "la règle" qui va permettre de tracer autour de lui sur un carton, par exemple, qui après découpage, deviendra le gabarit dont on a besoin.
Bien dégrossit, à condition que la découpe du carton soit précise, la plus part du temps, il ne reste plus qu'à "affiner" la forme du gabarit, au cutter ou au ciseau, pour obtenir un résultat quasi parfait, qui plaquera bien à la surface définie.
Comme tout bon gabarit, il servira ensuite à tracer directement sur la pièce de bois, qui une fois découpée sera toujours un tout petit peu plus grande et devra être ajustée, mais à peine, parfois juste les champs à la poncette et le tour est joué !
Si vous avez lu et vu les photos de ce que j'ai effectué sur le Discus et tout dernièrement sur le vieil RC-UHU, tous les couples ont été réalisés de la sorte.
Un bout de fil électrique, il y en a toujours un qui traîne quelque part non ?
Planeur FVK
Archives du blog
lundi 15 juin 2009
samedi 13 juin 2009
Modif du RC UHU 3eme et dernière partie
Je passe quand même sur quelques détails pour arriver
à la fin des modifications du RC. En effet il a fallu quand
même réaliser d'autres gabarits, ne serait-ce que
réaliser le support d'accu.
Une vue des servos Turnigy à la taille idéale pour
la place à disposition. Le RC est assez étroit.
Les fines commandes, qui sont en fait des gaines,
sont rigidifiées par des bouts de cap de 0.9mm collées
à chaque extrémité sur une bonne dizaine de centimètres.
Du coup pas de jeu !
Le support d'accu est collé, il gardera en-dessous
la connexion moteur-contrôleur, tant pis si j'ai
un problème, un décollage sera nécessaire....
Fallait faire léger...
L'ensemble pas encore en place, le pack est un
Rhino 1250 en 3s lypo 20C, le contrôleur est lui en
25C, c'est un Turnigy, vu que j'ai déjà la carte de
programmation c'est nickel !
Le récepteur entouré de mousse assez rigide
reçoit un bout de velcro, juste ce qu'il faut.
Les deux parties de velcro sont collés à la cyano liquide.
L'antenne file dans le fuseau et sort sur un côté sous le stab.
Les essais de centrage ont nécessité une bonne vingtaine
de grammes de plomb. Il sera collé à l'intérieur du baquet
de verrière et sera pratiquement invisible une fois tout en place.
Attention à la balance !.............
La verrière sera verrouillée par une vis métal passant
au travers du fuselage et guidée par un tube plastique,
finissant sa course dans un écrou monté en force dans
l'épaisseur de la fibre à l'opposé.
La vis en question, la tête sera peut-être modifiée
plus tard pour plus de discrétion.....
Et voilà donc le cône et les pales !
Finalement le cône est donc un 34mm et l'hélice
repliable une 10x6 de chez Graupner.
L'esthétique n'est pas trop mal.
La 10x6 devrait largement suffire, quand on sait
que mon Spectra tient en l'air avec une 8.4x5.
D'ailleurs cela ne va pas durer, j'en ai marre de le voir ramer !
Le moteur d'origine avec des bon vieux charbons doit
commencer à en avoir vraiment marre et la 8.4x5 devient
bien insuffisante du coup !
La bête à l'atelier, le porte-pale permet un bon repli
de celles-ci.
no comment.......
Et pour terminer après centrage et pesage la nouvelle
version du RC-UHU ! Oups si Monsieur Graupner
voyait ça !!!!! Hi ! Hi !....
Terminé, je suis donc parvenu à quelque chose de correct
au moins au niveau des chiffres. Effectivement il pèse
880g prêt à voler, ce qui donne une charge alaire de :
37.6g au dm2. Pour un moto-planeur de cette taille
ce n'est pas fabuleux, mais il rentre dans le milieu du tableau.
En ce qui concerne le centrage, il flirte avec le finesse max.
Le fabricant donnait une marge de 76mm à 86mm du BA.
il est à présent centré à 84mm. Il a toujours très bien volé en
étant centré à 80mm........À l'époque ou il n'était que planeur !
Les premiers tours de moteur furent étonnants ! Il dépote le bougre !
Il ne s'agit pas de le lâcher ! Un tiers de manche des gaz et sa souffle dur !
Vivement le terrain.
à la fin des modifications du RC. En effet il a fallu quand
même réaliser d'autres gabarits, ne serait-ce que
réaliser le support d'accu.
Une vue des servos Turnigy à la taille idéale pour
la place à disposition. Le RC est assez étroit.
Les fines commandes, qui sont en fait des gaines,
sont rigidifiées par des bouts de cap de 0.9mm collées
à chaque extrémité sur une bonne dizaine de centimètres.
Du coup pas de jeu !
Le support d'accu est collé, il gardera en-dessous
la connexion moteur-contrôleur, tant pis si j'ai
un problème, un décollage sera nécessaire....
Fallait faire léger...
L'ensemble pas encore en place, le pack est un
Rhino 1250 en 3s lypo 20C, le contrôleur est lui en
25C, c'est un Turnigy, vu que j'ai déjà la carte de
programmation c'est nickel !
Le récepteur entouré de mousse assez rigide
reçoit un bout de velcro, juste ce qu'il faut.
Les deux parties de velcro sont collés à la cyano liquide.
L'antenne file dans le fuseau et sort sur un côté sous le stab.
Les essais de centrage ont nécessité une bonne vingtaine
de grammes de plomb. Il sera collé à l'intérieur du baquet
de verrière et sera pratiquement invisible une fois tout en place.
Attention à la balance !.............
La verrière sera verrouillée par une vis métal passant
au travers du fuselage et guidée par un tube plastique,
finissant sa course dans un écrou monté en force dans
l'épaisseur de la fibre à l'opposé.
La vis en question, la tête sera peut-être modifiée
plus tard pour plus de discrétion.....
Et voilà donc le cône et les pales !
Finalement le cône est donc un 34mm et l'hélice
repliable une 10x6 de chez Graupner.
L'esthétique n'est pas trop mal.
La 10x6 devrait largement suffire, quand on sait
que mon Spectra tient en l'air avec une 8.4x5.
D'ailleurs cela ne va pas durer, j'en ai marre de le voir ramer !
Le moteur d'origine avec des bon vieux charbons doit
commencer à en avoir vraiment marre et la 8.4x5 devient
bien insuffisante du coup !
La bête à l'atelier, le porte-pale permet un bon repli
de celles-ci.
no comment.......
Et pour terminer après centrage et pesage la nouvelle
version du RC-UHU ! Oups si Monsieur Graupner
voyait ça !!!!! Hi ! Hi !....
Terminé, je suis donc parvenu à quelque chose de correct
au moins au niveau des chiffres. Effectivement il pèse
880g prêt à voler, ce qui donne une charge alaire de :
37.6g au dm2. Pour un moto-planeur de cette taille
ce n'est pas fabuleux, mais il rentre dans le milieu du tableau.
En ce qui concerne le centrage, il flirte avec le finesse max.
Le fabricant donnait une marge de 76mm à 86mm du BA.
il est à présent centré à 84mm. Il a toujours très bien volé en
étant centré à 80mm........À l'époque ou il n'était que planeur !
Les essais en vol nous dirons ce qu'il en est réellement......
Les premiers tours de moteur furent étonnants ! Il dépote le bougre !
Il ne s'agit pas de le lâcher ! Un tiers de manche des gaz et sa souffle dur !
Vivement le terrain.
Modif du RC UHU 2eme partie
Finalement après plusieurs essais, la verrière sera issue d'une bouteille de soda !
Un petit planeur qui devrait avoir de la
Détail du couple moteur. Tout est bien
Le petit 11.1v de face, j'ai hâte de le voir
Sa dimension est pile pour une position le plus avant possible.
Et oui, je n'avais pas envie de passer une commande de plus et patienter jusqu'à l'arrivée
du rodoïd qui en plus est assez cher !
Après découpage à la forme, le plastique est collé (À ma grande habitude)
à la cyano et ajusté au mieux.
Finalement, certes un peu simple, la forme ne sera pas trop mal.
Le petit planeur va voir son esthetique un peu différente de son
aspect retro du début.
Le résultat n'est pas décevant, de plus j'aime bien voir
les éléments placés à l'intérieur du fuselage ! Et au moins
l'accès est facilité, ce qui n'était pas le cas du tout à
l'origine, le fuselage ne permettait que le passage par
l'assise des ailes. Vraiment pas facile d'ajuster le matos
bien "au fond", le plus près possible du nez, pour "gratter" un
peu et parvenir au bon centrage en restant léger.
De toute façon, nous sommes vraiment loin d'une semi-maquette,
alors inutile d'alourdir avec un bacquet de verrière plein et une
figurine non ?
Au début l'ouverture du nez me laissait dubitatif
quand à la taille du cône à prévoir, pour celà j'avais tout
d'abord commandé un 30mm, qui finalement c'est avéré
vraiment trop juste. Ce n'était pas joli. Trop petit !
Un petit planeur qui devrait avoir de la
gueule au final......Nous verrons bien..
Détail du couple moteur. Tout est bien
tombé, l'ensemble devrait ce monter sans
trop de difficultés.
Le petit 11.1v de face, j'ai hâte de le voir
tourner.
Au final l'ensemble n'est pas très lourd, le centrage risque
d'être "chaud" à ajuster, vu que l'accu pèse 130g environ.
Il faudra certainement ajouter du plomb le plus à l'avant possible !
Pointage à la cyano du couple, je dois être à environ
2° d'anti-couple et un peu plus de piqueur. Le problème
c'est que si je ne suis pas bon et que le planeur va où il veut.
Il faudra décoller et refaire et ca c'est la galère !
La cyano le maintient suffisament pour passer au
collage définitif.
Une de mes autres habitudes, l'emploi de l'araldite
bi-composant crystal, vendue en seringue. Pratique et
un collage sur, qui garde un poil de souplesse.
Le bl monté après un bon séchage de la colle.
Sa dimension est pile pour une position le plus avant possible.
La liaison électrique restera bien au fond du fuselage.
Il faut déjà réfléchir à un support pour l'accu.
Le moteur sera bien visible, je trouve cet aspect sympa.
Lorsque l'on voit ce moteur, il parait vraiment léger pour
"tirer" un planeur de cette taille. Ok le RC-UHU est un petit planeur
son envergure n'est que de 1540mm et il doit royalement approcher
les 23 dm2 en tenant compte de la corde moyenne et encore....
Heureusement que j'ai lu qu'en fonction de l'hélice employée le BL
peut tracter jusqu'à 1200g !
Il me reste donc à tenir le point le plus important
de mon cahier des charges, le poids !
lundi 8 juin 2009
RC-UHU modif 1ere partie.
....Il me fallait donc savoir en tout premier lieu de quoi était capable ce petit (tout petit) moteur EMAX, Google étant aussi mon ami, je trouvais cette page :
Qui me semble être un bon compromis pour les premiers essais. Et ce contrôleur qui est celui qui correspond le mieux :
Pas de soucis pour la suite, je possède déjà la carte de programmation TURNIGY, acquise pour le montage du Discus. Le cône et les pales, nous verrons plus tard...
Le nez d'origine étant déjà coupé, il faut créer l'ouverture pour la future verrière :
Les ébauches des gabarits de la future verrière et du couple moteur.
Évolution des gabarits et réalisation des premières pièces.
Apperçu du matos...
Cette fois il y a de la place pour travailler !
Et en la suivant, il était clair que si je parvenais à respecter un poids inférieur au kg, tout devenait possible. Un planeur pur, allait-il devenir à son tour un moto-planeur ? Avant de trafiquer la vieille bête, il valait mieux étudier un brin le problème.
Une chose est sure, il deviendrait certainement plus vif, mais aussi plus intéresant, même si dans un premier temps il serait toujours en deux axe.
Deux micros servos sagement rangés, me tendent les prises.....Trois axes bientôt ? À voir. Le seul impératif sur mon cahier des charges, le poids.
Selon l'hélice employée, le BL 2215/20 permet de "tirer" au max 1200g, le site parlant d'une hélice de type "avion" et ne connaissant pas la comparaison avec une hélice repliable, je dois d'une part faire le choix des pales et d'emblée je me fixe une limite de 1000g, planeur prêt à voler. Ce qui m'épate avec ces moteurs à cage tournante, c'est leur capacité, celui-ci est en 11.1v.
Un lipo en 3S s'impose, pour une question de poids toujours je me décide pour celui-là :
Qui me semble être un bon compromis pour les premiers essais. Et ce contrôleur qui est celui qui correspond le mieux :
Pas de soucis pour la suite, je possède déjà la carte de programmation TURNIGY, acquise pour le montage du Discus. Le cône et les pales, nous verrons plus tard...
Le nez d'origine étant déjà coupé, il faut créer l'ouverture pour la future verrière :
Les ébauches des gabarits de la future verrière et du couple moteur.
Évolution des gabarits et réalisation des premières pièces.
Apperçu du matos...
Cette fois il y a de la place pour travailler !
Le tout petit BL 2215/20 en 11.1v
Sous un autre angle..
Enfin après le tracés des couples pour la verrière, elle prend sa forme finale.
Il va falloir trouver un "bout" de plastique à ajuster à présent.....
Un vieux planeur !
Celà faisait un bail que je jetais un oeil à mon plus vieux planeur, tout en rangeant les autres, en me disant : " il faudra que je le refasse voler un de ces jours......."
En fait, il s'agit de mon tout premier planeur, vieux de vingt ans qui m'a permis de débuter réellement l'aéromodélisme. Un très vieux de chez Graupner, adapté au débutant, tant par sa taille que par sa facilité à être piloté. Un deux axes forcément le RC-UHU, qui ne doit plus être fabriqué d'ailleurs.
J'ai toujours aimé construire, la structure est quelque chose qui me plait. Tout en comprenant très bien que l'on puisse adorer le "prêt à voler", j'ai quand même une préférence pour la construction. C'est sur, avant de voir son planeur passer au-dessus de sa tête, il faut du temps, mais je trouve (et celà n'engage que moi) que pour un débutant, construire sa propre "machine" peut lui permettre de mieux comprendre pourquoi et comment elle vole.
Attention que personne n'y voit une critique négative, pas du tout, la preuve j'ai offert (je l'avoue pour le pousser un peu à l'aéeomodélisme) un easy glider à mon neveu par alliance ! Sans doute si à l'époque où j'ai débuté, ce genre de produit était proposé, je me serais peut-être laissé tenter....Quoi que...
Enfin, je ne vais pas en faire un roman non plus, construire me plait, point !
Lorsque j'ai monté ce RC-UHU en suivant scrupuleusement la notice (en allemand uniquement !) l'aile était en une seule partie, pas vraiment gênant puisque il n'a que 154mm d'envergure, mais dés les premiers transports, j'ai vite repris les plans, revu l'emplanture et bientôt l'aile était en deux parties avec une clef d'aile en acier de 4mm (lagement suffisant pous ses possibilités et son poids). Plus tard j'ai entrepris d'autres modifs, particulièrement au niveau du support de servos, la platine étant assez lourde, puis enfin j'ai allégé toutes les nervures, ainsi que le stab, la dérive et son volet. Un véritable malade de la charge alaire !
Au final des servos "micros" et un entoilage "oralight remplaçaient le "matos" d'origine.
Après avoir fait mes débuts, une dernière modif me permettait de modifier à volonté le centrage par ajout ou retrait du plomb, fixé par une vis et bloqué par un ressort à l'avant, son "nez" ayant été scié et rendu démontable, par ce simple système.......................
Puis d'autres planeurs sont venus dans ma vie d'aéromodéliste................
Donc pourquoi effectivement ne pas tenter de le remettre en l'air ? Mais bien entendu en le transformant un "tantinet" ! En fait l'achat de plusieurs moteurs (sur e-bay) EMAX BL 2215/20 (pour un prix très raisonnable) devait motiver encore plus cette envie.......................
À suivre.....
En fait, il s'agit de mon tout premier planeur, vieux de vingt ans qui m'a permis de débuter réellement l'aéromodélisme. Un très vieux de chez Graupner, adapté au débutant, tant par sa taille que par sa facilité à être piloté. Un deux axes forcément le RC-UHU, qui ne doit plus être fabriqué d'ailleurs.
J'ai toujours aimé construire, la structure est quelque chose qui me plait. Tout en comprenant très bien que l'on puisse adorer le "prêt à voler", j'ai quand même une préférence pour la construction. C'est sur, avant de voir son planeur passer au-dessus de sa tête, il faut du temps, mais je trouve (et celà n'engage que moi) que pour un débutant, construire sa propre "machine" peut lui permettre de mieux comprendre pourquoi et comment elle vole.
Attention que personne n'y voit une critique négative, pas du tout, la preuve j'ai offert (je l'avoue pour le pousser un peu à l'aéeomodélisme) un easy glider à mon neveu par alliance ! Sans doute si à l'époque où j'ai débuté, ce genre de produit était proposé, je me serais peut-être laissé tenter....Quoi que...
Enfin, je ne vais pas en faire un roman non plus, construire me plait, point !
Lorsque j'ai monté ce RC-UHU en suivant scrupuleusement la notice (en allemand uniquement !) l'aile était en une seule partie, pas vraiment gênant puisque il n'a que 154mm d'envergure, mais dés les premiers transports, j'ai vite repris les plans, revu l'emplanture et bientôt l'aile était en deux parties avec une clef d'aile en acier de 4mm (lagement suffisant pous ses possibilités et son poids). Plus tard j'ai entrepris d'autres modifs, particulièrement au niveau du support de servos, la platine étant assez lourde, puis enfin j'ai allégé toutes les nervures, ainsi que le stab, la dérive et son volet. Un véritable malade de la charge alaire !
Au final des servos "micros" et un entoilage "oralight remplaçaient le "matos" d'origine.
Après avoir fait mes débuts, une dernière modif me permettait de modifier à volonté le centrage par ajout ou retrait du plomb, fixé par une vis et bloqué par un ressort à l'avant, son "nez" ayant été scié et rendu démontable, par ce simple système.......................
Puis d'autres planeurs sont venus dans ma vie d'aéromodéliste................
Donc pourquoi effectivement ne pas tenter de le remettre en l'air ? Mais bien entendu en le transformant un "tantinet" ! En fait l'achat de plusieurs moteurs (sur e-bay) EMAX BL 2215/20 (pour un prix très raisonnable) devait motiver encore plus cette envie.......................
À suivre.....
jeudi 4 juin 2009
Petit bricolage.
Pour ceux que celà pourrait intéresser,
tout simplement le plan du crochet réalisé pour le Pattaya :
Simple mais efficace........
(clic droit sur l'image pour l'enregistrer)......
dimanche 24 mai 2009
Une bestiole étonnante !
Je prends enfin le temps d'une petite mise à jour........
Le Pattaya avant son premier vol.
En fait en fin de saison dernière, sans avoir pu tester le Discus, un peu par dépit, j'étais à la recherche d'un "truc" le plus petit possible, qui soit un planeur et qui me permette de me distraire à peu prés partout.
Je ne devais pas tarder à tomber sur le site du "Crobe"......
....Et après une courte réflexion de me laisser tenter par l'achat de son "grand" frère le Pattaya, autre création de Monsieur Franck Aguerre, personne extrèmement sympathique de très bons conseils et particulièrement patient avec les constructeurs de ses inventions, notamment sur les réglages nécessaires, pas évident à comprendrent du premier coup !.....Surtout pour moi...!!
Je ne parlerais pas plus de la construction, car le kit est vraiment à la portée de tous, ou presque, je n'ai rencontré aucune difficulté et j'ai d'ailleurs, même ajouté une petite pièce, créée pour la circonstance, un mini crochet de treuillage, dont le plan a été soumis à Monsieur Aguerre, que je remercie encore pour sa gentillesse. Par l'intermédiaire de son site, il est possible d'obtenir les plans et de se lancer dans la construction intégrale, dans mon cas, je voulais aller vite alors...
Je ferais certainement des vidéos cette saison, mais vu les capacités de la bestiole, il va falloir s'appliquer pour garder le monstre dans l'objectif !
Je poste quelques photos prises avec la Flycam, qui selon l'éclairage m'a donné parfois des couleurs étonnantes.
Les trois photos suivantes montrent le fameux crochet "maison".
Quelques vues sous différents angles..
Le Pattaya avant son premier vol.
Le Pattaya a volé plusieurs fois depuis ces photos
ses possibilités et ses réactions du fait de l'incidence
intégrale sont un véritable plaisir et sincèrement, si vous
recherchez un planeur de détente à emporter partout,
n'hésitez pas !
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